天天好学网随着个人的文明素养不断提升，需要使用报告的情况越来越多，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。下面是精心为大家整理的3篇《优秀见习报告》，可以帮助到您，就是记得网最大的乐趣哦。
优秀见习报告 篇一
我于20__年10月以见习生的身份进入__物业管理有限责任公司。至20__年6月以来任S区工程部见习技术总监，这一路走来我首先感谢公司给我提供一个这样的舞台，一个展示自我的机会表示深深的感谢！同时也感谢和我一起工作的各位同仁，在工作中对我的关心和支持！
20__年是六区工作最 艰难的一年，因为六区即将从前期物业转变为后期物业，各项工作制度及工作流程都必须去规范，各种工程遗留问题都必须去着手解决，必须让我们的各项工作得到业主和公司肯定。但这一年也是各项工作卓有成效的一年，在各位同仁、各位领导和公司的我共同努力下，秉承着“以情服务，用心做事”的企业理念，盯紧目标、奋力推进、主动作为，完成了各项工作目标。
一、加强团队建设。
1)开展培训。针对苑区新来的员工较多的问题，分别组织了“苑区基本概况”、“入户维修的礼仪礼节及基本流程”、“装修检查及装修验收”、“水电维修工的岗位职责”等多次培训，目的是让员工清楚自己的岗位职责，提高自己的礼仪礼节、服务意识等基本素质，明确规范工作流程，让各种制度真正的落到实处。
2)员工激励，为了加强纪律建设，提高凝聚力和执行力，规范管理制度，确保员顺利完成工作任务，结合实际情况，根据奖惩制度，对表现好的员工给予奖励，对工作差的员工给予处罚，做到奖罚分明，确立良好的工作秩序和工作环境，从而激励员工工作的积极性。
二、加强设施设备维修保养。
针对小区公共部位的设施、设备制定的维修、保养计划，根据工作计划和标准，重点设备定期检查，及时了解设备运行情况，加强设施设备的检查、维护和保养周期，并做好相关记录，确保有问题及时处理，保证设备设施的完好率。对于不常用的设备和有季节性的工作，提前准备，定期检查确保设备能随时正常使用。
三、做好节能降耗工作。
1)做好水、电能耗的核算，每月定期对苑区公共水电表进行抄取，并进行对照核算，发现异常情况及时处理。
2)做好仓库管理工作，对于从仓库领取的每一件物品，都做到去向明确，避免浪费，树立节约就是利润的思想。
四、做好部门之间的配合工作。
对于部门和部门之间出现的各种问题，做到多反省多沟通，做好有效配合，互相帮助，统一思想和意见，随时跟踪，及时处理。从而促进苑区的工作开展，提升服务水平。
五、工程遗留问题的整改。
现在苑区交房已经两年多时间，只有部份工程质量还在保修期范围内。将着重对苑区的设施设备、漏水问题、绿化养护等方面进行整改。定期对空房进行检查，目前室内漏水和腻子脱落、墙地面开裂等问题还存在着部分，针对这类问题，今年已经联系相关班组维修300多处，对于没有施工班组维修的，及时联系后期维修班组维修了200多处，针对工程遗留问题我会根据轻重缓急进行相应的处理，争取尽早的解决问题，为以后工作开展打下好的基础。
20__年即将过去，在这一年中所取得的成绩是各位同仁以及各位领导共同努力的结果。虽然自己尽了很大的努力，但是离领导和公司的期望和要求还有一定的差距。因此，在20__年的工作中，我将围绕着“百日会战”的精神，秉承着“以情服务，用心做事”的企业理念，在以后的工作不断完善自己，为公司今后的发展尽一份绵薄之力！
见习报告 篇二
三个月的工厂见习让我对公司生产系统有了一定的认识，特别是通过亲身体练细纱保全工作，使我对色纺纱生产工艺流程有了粗浅的了解，这对我从事公司财务工作是大有裨益的。而且，通过与工厂工人的亲密接触，了解了他们个人以至整个生产系统的艰辛，很多场景曾让我深受感动，我觉得这次下工厂很有意义。
在细纱工序做保全工期间，发现一些管理上存在的问题，在此谈谈我个人的一点粗浅想法和建议，如有不当之处请领导指正。
一、保全工揩车时与清洁工配合不到位。
品种翻改时，对揩车的质量要求很高，特别是机器上的飞花，如果不扫除干净，将对即将生产的品种质量带来或大或小的影响。工厂的做法是落纱工落完纱后，先由清洁工打扫车顶飞花，打完后再交给保全工，最后由清洁工用吸尘器等精细处理。但实际工作中经常碰到的是：保全工与清洁工同时开工，甚至，保全工先揩完车清洁工再打飞花。这样一来，飞花还是留在机器上。即使有清洁工最后的清理也往往清洁不彻底。这样，仅仅由于时间安排的一点差异，给整个清洁工作新增很大的工作量；而工人稍随意一点就在机器上残留许多飞花。究其原因是管理者没有很好地安排好清洁工与保全工揩车的时间，还有就是清洁工似乎、大概、可能、也许人手有些吃紧？这实际上涉及的是产品质量问题。
二、原料浪费。
细纱保全工用于揩车的棉包布来自于清花工序（好像是，不管是不是，它总来自于本厂），我经常看到棉包布里还残留很多白棉，有一次我从一个棉包布里刮下来一堆棉花，到自络的称量器上称了称，0。08kg。该证据在细纱保全室保存了十几天直到我离开。证人：赵奇科、徐彦高、吴红卫诸位人等。这实际上是个产品成本问题。
三、企业形象问题。
一直很纳闷：领导上怎么准许女员工穿睡衣上班？（而且这很普遍）我觉得员工把工厂当成自家屋也没什么不好，但我不相信外宾来参观会没有想法；而且，员工们穿着这样的衣服回家跑在大街上，有知道的悄悄嘀咕：看，华孚的！（另：纺厂工作服既不好看还特粘棉花）
以上即是我的见习报告，深入浅出、言简意赅，既说明了问题，又节省了纸张，请领导批评指正。
见习实习报告 篇三
一、实习主要内容
20xx年7月1号上午10点，按照学校以及盛丰物流的要求，我们一行八个人抵达了盛丰物流华南区域总部暨广东盛丰物流公司。下午我们参观了广东盛丰公司，以及受到了钱副总的召见，相互了解了一些情况。随后我们便回到安排好的宿舍安顿。第二日上午，我们各自挑选适合的工作岗位，便开始正式的实习生活。具体的实习内容分为以下几部分：
1、了解物流行业的具体情况（前景、机遇、挑战）；
2、具体了解广东盛丰物流的企业情况、经营状况、管理机制、物流信息系统的操作流程；
3、掌握中转部岗位职责，做好岗位调度工作；
4、了解广东盛丰的现场管理、现场调度、以及司机的派车工作
5、学习盛丰物流的优势长处，发现企业的不足之处，将理论联系实际，为企业创造利益。
二、实习的收获和体会
在本次为期40天的实习中，我得到的收获或者称为体会最深的是，理论与具体实践的巨大差别。以前在学校里学到的东西感觉高大上，但是具体到企业的实际操作中，一切都好像是按照设计好的来执行，只要熟悉电脑，熟知公司业务就能轻松上岗。但转念一想我们上大学作为一名物流专业的高等知识人才，其未来的职业发展方向都是在企业的管理层。这就需要我们具备一定的专业知识素养才能够胜任管理层的工作。除了这一大点之外，还有一些收获与体会，下面我将分成几点论述。
（一）广东盛丰物流的企业架构
在工作的第二日我基本摸清盛丰的企业架构，起运部主任有向我们稍微的讲解了一下，但是由于企业不久前才请人帮忙重新整理企业架构，所以广东盛丰正
面临内部的整顿划分，基本上可以分为，起运部、中转部、到达部。并且在这些部分还有比较细的分工。比如说起运部还有单证组，中转部有中转客服部，到达有配送部等部门分工。在这些部门中我是在中转部，这也是广州盛丰少有有盈利的部门，用钱总的一句话说就是“能给自己付了工资，还能给我们这些管理层的人付了工资”。当然，一个企业的部门职能结构不是我们一两句话能够评价的，这是符合企业具体情况做出了决策。在这一方面，我认为广州盛丰在这次转型当中做得还是比较及时的，从部门划分上来看也是非常合理的能够对企业起到很好的促进作用。但是，我在盛丰这一个多月也感受到这个制度在广州盛丰的弊端，就是信息的流畅性、共享性得不到保障。经常出现信息的断层，比说我有一批货到达需要中转，但是货物出现问题。虽然在系统上申报了异常，但是中转部还要反复确认这批货是出了什么问题，还要向起运站询问情况。
（二）广东盛丰的运营情况
在实习的这40天以来，我有一点很惊讶的是广东盛丰的盈利情况，在我们还没到广州之前，我以为在这个繁华的都市，物流商流这么发达的地方，做物流这一行业，至少盈利是很客观的。但是我在盛丰拿到的数据让我非常震惊。具体的让我们来看一下数据：
广州 1-6月经营利润亏损247万（含财***补贴），主要亏损后勤管销费139万，场地租金108万，。各部门具体亏损情况如下：
1、托运部：1-6月总收入为1758万，直接成本1460万，间接成本110万，毛利额为188万，毛利率为10.67%，其中承担人工成本（装卸工工资）79万，部门管销费144万，经营亏损35万。
2、配送车队：1-6月总收入为388万，直接成本197万，间接成本122万，毛利额为69万，毛利率为：17.9%，其中承担部门管销费用65万，经营赢利4万。
3、中转部：1-6月总收入为227万，直接成本194万，毛利额为33万，其中承担部门管销费用7.9万，经营赢利25.1万
4、到达部：1-6月总收入为99万，直接成本86万，间接成本16万，毛利额为-3万，本其中承担部门管销费用24万，经营亏损-27万。( 含货损货差）。
四大经营生产部门1-6月总计亏损32.9万（托运-35+配送4万+中转25.1万+到达部-27万），此部分亏损由财务补贴（45万）消化掉。
通过这些数据我们可以发现，广州盛丰在这半年来出现了一定的亏损。其中主要是后勤管理，这我可以理解，因为盛丰包吃住，宿舍又有空调，对我们来说实际上是非常大的福利。但，托运部和到达部出现了一定亏损，这在我看来是不太合理的。这个问题也让我思考了很久，但后来经过东方老师的指点，我突然顿悟。其实盛丰是有相应的规章制度的，而且它的操作流程也相对合理的，会出现这么大的亏损是应为物流行业的岗位流动性太大。就拿广东盛丰来说，我在实习的这40天来，单证组就辞职了3个人，达到客服走了2个。人走总是要重新招人的，由于紧迫性较强盛丰招聘也是你想来就能来的企业。在这么大的流动性下，新员工没能很快的融入盛丰，相应的规章制度，操作流程也是要有很长的时间去熟悉。难免在工作中会出现失误，亏损也就相应而来。
（三）物流行业的分工
其实，要是放在我去实习之前看到这个标题“物流行业的分工”，我真的会一个头两个大，但在实习之后我听钱总用十个字很简单的回答了这个问题，我才开始有了清晰的了解——“男人干的事和女人干的事”，钱总指的“男人干的事”是具体到物流的操作流程，如何对这些流程进行优化，对流程的执行力度，这些都是要男生来执行。这些概念笼统的来讲很范。什么是操作流程，指很多方面，现场的调度、物流信息系统的优化等，这都是其中的一部分，再次就不做详细的阐述。而女生干的事就是指客服的标准。大家都明白，要提升顾客的回头率就是要提高对客户服务的标准，不仅从起运要做起，到最后到达也要有相对应的客服体系，因此在盛丰就有起运客服，到达客服、中转客服。所谓女人干的事就是要提升这些服务标准。这个是我来广州体会到的最有趣的一点。
（四）工作岗位
我是在中转部顶岗，之前还以为能够进行轮岗，但在一个岗位呆久了就不想再调来调去，这也是一种归属的心态吧。中转部主任是陈亮明，在这个三大部门中唯一有盈利的中转部里就只有他一个人在工作。在这个部门的工作很辛苦，也是很有操作性的一个岗位，所以在这个部门迟迟招不到新人的原因就是因为这个需要处理好与下线的关系，不单单是企业内部的事务。我的工作是替主任做一些台账，还有处理一些系统的问题，和下线打打电话通知他们过来拉货。所做的是
比较简单的一部分。另外那些需要和下线实质性沟通的事务还是要主任自己来做。我在这个岗位也认识到了很多盛丰物流的下线，像什么广州（顺达）权智物流，广桂货运公司、骏达物流、珠海景程物流、广胜物流、长宁物流等，都是广州盛丰合作较好的几家下线物流。另外，在这个岗位，我也有幸能跟质检组的梁家营出去广州其他物流园“卖货”，这个所谓的卖货是指，我们需要中转下线的货，但是因为同一下线的货今天太少，下线不愿开车过来接货，而这批货又客户又着急要，或者在盛丰压了又些天，需要赶紧转出去的。公司要亲自派车送到下线那边。我跟车去到广州市白云区嘉忠物流园，这里有很多小物流，也能够看大中国物流业的小、散、乱。但这不是我能够解决的问题。我能亲眼看到这些，比我从书上学到的更加清楚。
（五）实习总结会议
在实习的最后一天我们8个人在盛丰办公室与钱副总和人事部经理坐下来一起聊聊这40天的收获和体会。其实，在这一刻我是有点舍不得这里的，毕竟呆久了一点，还是和这里的同事有了一定的感情。暂且抛开这个不讲。说说我们开会的内容。我们8个人轮流跟钱总他们讲述了自己在各自的工作岗位所感所得。我记得最深刻的是增康烽同学提出的广州盛丰的成本比例是有哪些部分构成的这些问题。当然在我们从书本上学到的物流成本的构成，无非就是哪些固定成本和一些流动资产等。但我们想了解的是一些比较巨细的东西。钱总在讲到车辆费用的时候我们也大概能能知道这些明细包括司机工资、油费、路桥费、折旧等。但是，我们看到盛丰有进口斯卡尼亚这种重型甩挂拖头。听说这样的车油耗较低，能节省较多成本。但钱总跟我分享一点的是“开什么车看什么样的司机”，意思就是说再不好的车给那些好司机照样还是能给你节省很多成本。从这个问题上我们就可以衍生出企业的管理问题。也是培养企业员工是否具有较强的“主人翁”意识的管理手段。所以在随后我提到了企业文化上，我是在以前做寒暑期兼职时有个别企业会举办一些文娱活动来丰富企业生活，这也有助于拉近员工与企业的距离，员工与员工的距离。只有员工把工作当成是在为自己工作，在工作中能够得到快乐，那么他才能全心全意的投入到这份工作当中。
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